Artikel-Nr: 31779
Besonders gewidmet hat man sich den Bereichen Schwerpunkt und
Traktion. Der Schwerpunkt und somit ein Aspekt für optimale
Fahreigenschaften konnte immer wieder optimiert werden. Der Einsatz
von 3 Differentialen sorgt für Vortrieb in allen Situationen.
Die Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks sind so vielseitig,
dass für jede Strecke das geeignete Set-Up gefunden werden
kann. Die speziell auf den Renneinsatz entwickelte Bremsanlage
lässt sich in ihrer Bremskraftverteilung stufenlos einstellen.
Und selbst die Karosserie hat ihren Anteil an den
Fahreigenschaften. Bei hohen Geschwindigkeiten sorgt sie für
zusätzlichen Abtrieb. Der Inferno MP-777 –
erfolgsverwöhnt und innovativ von der ersten Runde an!
Basic-Features:
• Niedriger Schwerpunkt durch tief sitzende
Differentialgetriebe, Radioplatte und Motorposition
• Optimaler Vortrieb durch geringe bewegte Massen der kleinen
Differentialgetriebe
• Optimierte Traktion durch kleine Getriebekästen in
Verbindung mit steifen, langen Querlenkern an Vorder- und
Hinterachse
• Komplexe Einstellmöglichkeiten für
Dämpferposition und alle anderen Fahrwerksparameter
• Perfekte Verzögerung durch dicke, gelochte
Bremsscheiben aus gehärtetem Stahl
• Lange Abstützstangen für vorderen und hinteren
Differential-Kasten
• Optimale Führung der Stabilisatoren an Vorder- und
Hinterachse
• Neuer, leicht einstellbarer Servosaver
• Neuartiger, leichter Aerodynamik-Body aus Lexan
• Verbesserte Karosseriehalterung
• Tank mit einzigartigem Überlaufschutz und integriertem
Sinterfilter
• Serienmäßig mit Bremsscheibenabdeckung zum Schutz
vor Treibstoff beim Betanken
• 2-teilige, spritzwassergeschützte RC-Box für
leichteren Zugriff auf den Empfänger und Akku
• 17 mm Aufnahme für Felgen, dadurch kompatibel zu allen
gängigen Mitbewerberprodukten
Neue SP-2 Features:
• Hi-End Wettbewerbsmodell in der Evolutionsstufe Special
2
• Neue Chassisplatte mit veränderter Balance
• Neue Radioplatte
• Neue Stoßdämpfer, hinten
• Neue Stoßdämpferfedern
• Dämpferbrücke vorn & hinten jetzt in 5 mm
Ausführung
• Querlenkerstifthalterung, hinten mit 2°
• Kardanantriebswelle, hinten
• Spurstangen mit R/L-Gewinde
• Lenkgestänge mit R/L-Gewinde